{"id":5483,"date":"2022-07-31T12:21:51","date_gmt":"2022-07-31T10:21:51","guid":{"rendered":"https:\/\/nifty-chatelet.100-42-184-64.plesk.page\/static-strength-testing\/"},"modified":"2022-08-18T22:53:27","modified_gmt":"2022-08-18T20:53:27","slug":"static-strength-testing","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vogelsitze.com\/de\/static-strength-testing\/","title":{"rendered":"Pr\u00fcfung der statischen Festigkeit"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row css=&#8220;.vc_custom_1520677707881{margin-top: -30px !important;}&#8220;][vc_column el_class=&#8220;top_up_testing&#8220;][vc_empty_space el_id=&#8220;headerText&#8220;][vc_column_text]<strong style=\"font-size: 45px;\">Pr\u00fcfung der statischen Festigkeit<\/strong>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">F\u00fcr die statische Festigkeitspr\u00fcfung steht ein Zugpr\u00fcfsystem zur Verf\u00fcgung, mit dem unter anderem Zugfestigkeitspr\u00fcfungen an Sitz- und Gurtverankerungen von Fahrzeugsitzen gem\u00e4\u00df den Richtlinien UN-R 14, 97\/24\/EG, UN-R145, UN-R107, DIN 75078, FMVSS 207, FMVSS 210, 2018\/858\/EC der Eisenbahnverordnung UIC 566, ADR 34 und anderen durchgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das System verf\u00fcgt \u00fcber 8 pneumatische Pr\u00fcfzylinder, die Zug- oder Druckkr\u00e4fte aus\u00fcben k\u00f6nnen. Die Kraftkurve ist frei w\u00e4hlbar (bis zur Maximalgrenze). Die minimale Kraftanstiegszeit f\u00fcr die Nennkraft betr\u00e4gt 0,5 Sekunden. Der maximale Verfahrweg der Zugzylinder betr\u00e4gt 1000 mm. Das Klemmfeld zum Halten der Pr\u00fcfk\u00f6rper hat eine Fl\u00e4che von 3 m x 4 m.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Standardm\u00e4\u00dfig wird die Kraft-Zeit-Kurve w\u00e4hrend der Experimente aufgezeichnet. Die Messung des Verformungsweges und damit die Darstellung eines Kraft-Weg-Diagramms ist eine weitere Option.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Pr\u00fcfablauf wird mit einem aufgezeichnet und die Verformungsgrenzen werden optisch analysiert. Die Testergebnisse mit Fotos werden in einem Testbericht zusammengefasst.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row css=&#8220;.vc_custom_1520677707881{margin-top: -30px !important;}&#8220;][vc_column el_class=&#8220;top_up_testing&#8220;][vc_empty_space el_id=&#8220;headerText&#8220;][vc_column_text]Pr\u00fcfung der statischen Festigkeit[\/vc_column_text][vc_column_text] F\u00fcr die statische Festigkeitspr\u00fcfung steht ein Zugpr\u00fcfsystem zur Verf\u00fcgung, mit dem unter anderem Zugfestigkeitspr\u00fcfungen an Sitz- und Gurtverankerungen von Fahrzeugsitzen gem\u00e4\u00df den Richtlinien UN-R 14, 97\/24\/EG, UN-R145, UN-R107, DIN 75078, FMVSS 207, FMVSS 210, 2018\/858\/EC der Eisenbahnverordnung UIC 566, ADR 34 und anderen durchgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen. 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